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Réchauffement : les biocarburants ne suffiront pas - Le Vrai d'UFO's ;o)

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Cette actualité a été publiée le 06/05/2010 à 23h16 par terredezomes.

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Réchauffement : les biocarburants ne suffiront pas


Les biocarburants réduisent-ils vraiment l'émission de gaz à effet de serre ?

Les analyses de cycle de vie que nous venons de publier montrent que les éthanols de blé, maïs, betterave et canne à sucre (incorporés dans l'essence) et les biogazoles de colza, tournesol, palme et soja (ajoutés au gazole) permettent de réduire de 49 à 77 % les émissions de gaz à effet de serre par raport au pétrole. Mais cela uniquement hors « changement d'affectation des sols » (CAS, voir plus bas). L'utilisation des huiles alimentaires usagées et des graisses animales permet même de dépasser les 80 % de réduction. Pour obtenir ces évaluations, nous avons étudié la chaîne entière de production des biocarburants de première génération (c'est-à-dire n'utilisant que les graines et la pulpe), du champ jusqu'au réservoir des véhicules, puis du réservoir au pot d'échappement.

La canne à sucre n'a-t-elle pas des rendements supérieurs ?

Une culture tropicale comme la canne à sucre permet en effet de réduire de 72 % l'émission de gaz à effet de serre contre 49 % pour l'éthanol de blé. Elle produit plus de sucre, et sa transformation industrielle utilise des énergies renouvelables comme la bagasse, le résidu des cannes. Mais il ne faut pas que ce soit un argument pour défricher l'Amazonie ! Si l'on transforme un hectare de forêt primaire en champ de soja, le stock de carbone contenu dans les arbres et le sol est relargué dans l'atmosphère. Ce changement abrupt d'affectation des sols fait que le biocarburant émet quatre à cinq fois plus de gaz à effet de serre que le gazole : le bilan devient alors franchement négatif. La directive européenne sur les énergies renouvelables interdit d'ailleurs la production de biocarburants dans des zones de grande valeur écologique.

Quelle est la consommation actuelle de biocarburants en France ?

Nous allons tenir notre engagement pris auprès de l'Europe de consommer 7 % de biocarburants en 2010.

Cela représente 2,1 millions de tonnes de biogazole et 680 000 tonnes d'éthanol principalement produits en France. Selon les années, entre 10 et 20 % de la consommation en biocarburants est importée. Au final, la consommation de 7 % de biocarburant correspond à une baisse d'environ 4 % des gaz à effet de serre pour le seul clanur des transports. Ce résultat demeure très modeste et montre bien que ces produits ne peuvent être la seule réponse au réchauffement climatique.

Par Loïc Chauveau-Source : sciencesetavenir.fr


Information recueillie par Terre de Zomes

 

 

 

 

 

 

 

 

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