La marée noire menace le delta du Mississippi, l'armée mobilisée - #WikiSurTerre

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Cette actualité a été publiée le 30/04/2010 à 14h46 par Tanka.


LA MARÉE NOIRE MENACE LE DELTA DU MISSISSIPPI, L'ARMÉE MOBILISÉE

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La marée noire menace le delta du Mississippi, l'armée mobilisée

HOUSTON (Reuters) - Le gouvernement américain intensifie ses efforts pour éviter une catastrophe écologique alors que l'énorme marée noire s'approche du delta du Mississippi, menaçant le littoral de la Louisiane et de trois autres Etats.

La marée noire s'est formée dans le golfe du Mexique après l'explosion, la semaine dernière, d'une plate-forme pétrolière. Le flot de pétrole qui s'échappe du puits off-shore foré pour le compte BP s'est révélé jeudi cinq fois plus important qu'on ne le pensait, soit 5.000 barils par jour, selon l'administration océanique et atmosphérique nationale.

Le président Barack Obama s'est engagé à utiliser toutes les ressources du pays et l'armée américaine était mobilisée pour limiter la catastrophe qui menace l'industrie de la pêche et du tourisme en Louisiane, Mississippi, Alabama et Floride.

Le gouverneur de Louisiane Bobby Jindal, dont l'Etat se remet à peine du passage de l'ouragan Katrina, en 2005, a décrété l'état d'urgence. Il a par ailleurs demandé au département de la Défense des fonds pour déployer jusqu'à 6.000 soldats de la garde nationale en vue des opérations de nettoyage.

La nappe de pétrole se trouve à 5 km d'une réserve naturelle située au coeur des marécages au bord du delta du Mississippi. La nappe pourrait endommager considérablement la zone dont le nettoyage pourrait se révéler difficile, ont prévenu des experts.

La secrétaire à la Sécurité intérieure, Janet Napolitano, a estimé qu'il s'agissait "d'une marée noire d'ampleur nationale", une mesure qui permet d'utiliser des ressources d'autres régions. "Nous allons continuer à demander à BP la réaction la plus ferme possible", a-t-elle ajouté.

Le président a ajouté que BP serait in fine responsable du financement des opérations de nettoyage, une annonce qui a plombé le titre de la compagnie britannique et des autres compagnies impliquées dans le projet. BP a perdu 10% depuis l'accident du 20 avril.

PAUSE DANS LE FORAGE ?

La marée noire pourrait en outre avoir des conséquences sur le débat parlementaire et sur les projets du président en ce qui concerne l'allégement du moratoire sur les forages off-shore.

Selon les premières indications, la catastrophe pourrait être plus grave encore que celle de 1969 au large de Santa Barbara qui a entraîné l'adoption du moratoire qu'Obama envisage d'alléger.

Son administration n'exclut pas d'exiger une pause pour obtenir des garanties de sécurité de la part des compagnies pétrolières qui exploitent des gisements en eaux profondes.

Craignant un "désastre écologique et économique", le sénateur démocrate de Floride Bill Nelson a pour sa part déjà annoncé le dépôt d'une proposition de loi pour interdire provisoirement tout nouveau forage.

La marine a fourni des barrages flottants et sept systèmes de pompage aux garde-côtes, qui, épaulés par BP, ont déployé ce que la firme a qualifié d'opération anti-marée noire la plus importante de l'histoire. Des moyens aériens ont également été mobilisés.

Après l'échec de plusieurs missions menées à l'aide d'engins robotisés pour tenter de combler la fuite, BP et les garde-côtes ont décidé mercredi de procéder à des "incendies contrôlés" pour limiter la croissance de la nappe. BP mise désormais sur la mise en place d'un couvercle sous-marin mais l'installation devrait prendre un mois.

On ignore à quel point l'industrie de la pêche dans le golfe sera affectée. Il n'y avait pas dans l'immédiat d'informations de perturbations sur le Mississipi, principale route d'exportation des céréales américaines, ou dans la région, importatrice de pétrole.

Les éleveurs de crevettes de Louisiane ont engagé mercredi une action de groupe contre BP, Transocean et Halliburton Energy Services qui, selon les documents judiciaires, participait au projet. Les plaignants accusent Halliburton de malfaçons qui auraient contribué à l'accident.

Par Jean-Philippe Lefief et Marine Pennetier pour le service français - Source : tempsreel.nouvelobs.com

Information recueillie par Tanka

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