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Agrocarburants : une nouvelle flèche conte la politique européenne - Le Vrai d'UFO's ;o)

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Cette actualité a été publiée le 17/12/2010 à 23h59 par Terredezomes.

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Agrocarburants : une nouvelle flèche conte la politique européenne

 
Une nouvelle étude commanditée par le ministre du Climat et de l'Énergie, Paul Magnette, visant à évaluer l'impact de l'expansion des cultures d'agrocarburants dans les pays extra-communautaires, montre que la voie des agrocarburants est sans issue.

La politique européenne de promotion des agrocarburants doit impérativement être remise en cause. Ce n'est plus uniquement la voix des ONG et des organisations paysannes qui portent qui porte ce message, mais la conclusion sans appel d'une récente étude commanditée par le Ministre Magnette et présentée aujourd'hui. Le clanur associatif environnemental et de solidarité internationale presse le Ministre de prendre la mesure des conclusions de cette étude et d'appeler à une révision de la politique européenne de promotion des agrocarburants parce qu'il n'est pas possible de résoudre le problème des impacts négatifs par la certification.

Au mois de novembre, l'étude de l'Institute for European Environmental Policy (IEEP) concluait que la politique européenne actuelle sur les agrocarburants augmentera sensiblement les émissions de gaz à effet de serre au lieu de les diminuer. L'étude publiée aujourd'hui, commanditée par le ministre du Climat et de l'Énergie Paul Magnette au CETRI (Centre Tricontinental), vise à évaluer l'impact de l'expansion des cultures d'agrocarburants dans les pays extra-communautaires.

Le bilan est sans appel : de nouveaux critères de certification, fussent-ils ambitieux, ne pourront en rien endiguer les désastres environnementaux et sociaux, déjà visibles dans les pays du Sud, suite à l'imposition européenne de 10% d'énergies renouvelables (constituées à plus de 95% d'agrocarburants) dans le transport à l'horizon 2020.

Car il sera impossible d'atteindre l'objectif de l'Union Européenne sans avoir recours massivement à l'importation...

Déforestation, privatisation de l'accès à des ressources naturelles vitales, conditions de travail dégradantes (parfois proches de l'esclavage), déplacement des cultures alimentaires, renforcement de la dépendance alimentaire et même augmentation importante des émissions de gaz à effet de serre...

Voici quelques-uns des constats tirés de cette étude, un bilan « accablant » qui engage directement la responsabilité publique.

En s'imposant des objectifs contraignants qui obligent le recours à des agrocarburants importés, la Commission européenne et les États membres de l'Union se portent de facto responsables des impacts désastreux, pourtant maintes fois critiqués par les ONG environnementales, les organisations paysannes et de solidarité internationale et des organisations multilatérales : « Les impacts causés par l'obligation du recours aux biocarburants ne sont pas le résultat de tendances de longue période ou de responsabilités complexes et diffuses. Ils sont le résultat de décisions politiques explicites, parfaitement identifiables et datables », rappelle l'étude.

Longtemps réclamée par les organisations paysannes et les associations Nord-Sud, cette étude a le mérite de faire le point sur les possibilités de maîtrise de ces effets négatifs. L'étude montre que des « critères de durabilité » ne suffiront pas à endiguer les effets négatifs massifs de pratiques agricoles non durables au Sud et de la politique énergétique et de transport européen actuelle, basée sur des « besoins » de transport et de mobilité toujours croissants.

En effet, la certification ne permet pas de prendre en compte les effets indirects importants de la production d'agrocarburants. Quels que soient les critères identifiés, elle continuera à poser question sur l'essentiel : comment rendre responsable un producteur d'agrocarburants des conséquences du déplacement de la production alimentaire dans une autre région ou un autre pays ? Comment le rendre individuellement responsable du renforcement de la dépendance alimentaire d'une région ou d'un pays ?

Comment lui imputer la responsabilité de la stratégie de survie de paysans qui ont perdu ou vendu leur terre et iront produire ailleurs avec ou sans déforestation ?

« Présidant en ce moment le Conseil de l'Union européenne, [la Belgique] a l'opportunité de mettre la question des agrocarburants sur la table. Mais ce n'est pas en proposant une nouvelle version des critères de durabilité qu'elle fera évoluer un débat qui s'est enlisé. Il faut changer de paradigme et mettre en chantier un autre type de réflexion et de mesures (...) », souligne l'auteure de l'étude.
 
        
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Auteur : Communiqué de presse de CNCD

Source : www.cncd.be

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